加碼新能源 杉杉股份跨界轉(zhuǎn)型之路仍坎坷

1月16日晚間，杉杉股分發(fā)布公告稱，公司控股子公司湖南杉杉能源科技股分有限公司（以下簡(jiǎn)稱 杉杉能源 ）擬在長(zhǎng)沙高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)投資建設(shè)10萬噸級(jí)高能量密度鋰看到的第1件衣服離子電池正極材料開發(fā)、生產(chǎn)、銷售基地項(xiàng)目。從成為新能源電池材料供應(yīng)商，到布局新能源整車制造，最近幾年來杉杉股分在轉(zhuǎn)型道路上1路疾馳，服裝業(yè)務(wù)已逐步被邊沿化。作為1個(gè)完全放棄主業(yè)而進(jìn)行轉(zhuǎn)型的公司，杉杉股分最近幾年來事跡其實(shí)不穩(wěn)定，其 造車計(jì)劃 也不斷遭到市場(chǎng)質(zhì)疑。杉杉股分轉(zhuǎn)型之市值超過195億港元路能否1帆風(fēng)順，仍有待市場(chǎng)考驗(yàn)。

加碼新能源

杉杉股分在公告中稱，公司控股子公司杉杉能源擬在長(zhǎng)沙高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)投資建設(shè)10萬噸級(jí)高能量密度鋰離子電池正極材料開發(fā)、生產(chǎn)、銷售基地項(xiàng)目，并擬與長(zhǎng)沙高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)管理委員會(huì)簽署相干投資協(xié)議。根據(jù)計(jì)劃，2025年12月31日前將分期完成10萬噸高能量密度鋰離子電池正極材料項(xiàng)目的投資計(jì)劃，其中固定資產(chǎn)累計(jì)投資額在50億元以上。

公告稱，該項(xiàng)目1期計(jì)劃于2020年12月31日前完成，1期項(xiàng)目總產(chǎn)能設(shè)計(jì)為2萬噸/年；其中1期第1階段計(jì)劃于2018年12月31日前建成并試產(chǎn)，設(shè)計(jì)綜合產(chǎn)能為1萬噸/年，固定資產(chǎn)投資總額約5.81億元，活動(dòng)資金投資約14.75億元。

據(jù)了解，杉杉股分的第1次轉(zhuǎn)型始于1999年。作為A股上市的第1其中自營(yíng)概念門店收入增46%家服裝類公司，當(dāng)時(shí)杉杉股分正處于發(fā)展的巔峰時(shí)期。1999年9月，杉杉股分收購(gòu)了正在研發(fā) 中間相碳微球 （即 鋰電池負(fù)極材料 ）的鞍山熱能研究院，在上海成立上海杉杉科技有限公司。2003年以后，杉杉股分進(jìn)入了馬不停蹄的收購(gòu)和資產(chǎn)整合期。

跨界轉(zhuǎn)型

最近幾年來，杉杉股分的轉(zhuǎn)型不斷加速。2016年2月16日，杉杉股分宣布，它旗下的重要子公司 杉杉能源已于當(dāng)日正式掛牌新3板。業(yè)內(nèi)人士表示，杉杉股分此舉意味著新能源融資渠道的打開。爾后，杉杉股分的服裝主業(yè)也隨之邊沿化。

北京商報(bào)發(fā)現(xiàn)，最近幾年來杉杉股分服裝業(yè)務(wù)占比愈來愈小。2013年，占比變成42.65%；2014年，服裝業(yè)務(wù)占比降至31.35%；2015年，這1數(shù)字驟降為13.5%。2016年，杉杉股分對(duì)控股子公司寧波杉杉服裝品牌經(jīng)營(yíng)有限公司實(shí)行了整體改制。整合后的服裝業(yè)務(wù)主要包括杉杉服裝品牌業(yè)務(wù)及其他品牌業(yè)務(wù)，由杉杉品牌公司統(tǒng)1經(jīng)營(yíng)，并以其為擬上市主體在香港聯(lián)交所分拆上市。

時(shí)至本日，新能源電池材料已成為杉杉股分最重要的業(yè)務(wù)板塊，如今，杉杉股分在鋰離子正極、負(fù)極、電解液等綜合材料方面已成為世界前列的供應(yīng)商，進(jìn)入蘋果、奔馳、松下等跨國(guó)公司供應(yīng)鏈。另外，不斷轉(zhuǎn)型的杉杉股分還將觸角伸到了新能源整車制造。

優(yōu)勢(shì)不足

作為1個(gè)放棄主業(yè)完全轉(zhuǎn)型的公司，杉杉股分1直在進(jìn)行著豪賭，但公司存貨周轉(zhuǎn)率在上市后不斷提升轉(zhuǎn)型效果依然待考。在能源電池材料板塊，杉杉股分在此前的10余年時(shí)間中1直處于虧損狀態(tài)，直到近兩年新能源汽車興起，杉杉股分才實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，但是事跡也其實(shí)不穩(wěn)定。

2016年8月，杉杉股分試圖收購(gòu)智利上市公司Pampa Calichera股分，以取得全球鋰業(yè)巨頭SQM的股權(quán)，但該交易在2017年8月宣布失敗。這對(duì)杉杉股分的轉(zhuǎn)型之路構(gòu)成了較大的負(fù)面影響，也被業(yè)內(nèi)認(rèn)為是杉杉股分試圖下降本錢嘗試的階段性失敗。

而決定加碼新能源整車制造的杉杉股分也面臨諸多挑戰(zhàn)。業(yè)內(nèi)分析人士認(rèn)為，杉杉股分在電動(dòng)汽車關(guān)鍵的3大部件 電池、機(jī)電、電控上，并未掌握完全獨(dú)立的技術(shù)，這使得其在本錢上承受巨大壓力，同時(shí)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中也沒法取得足夠的優(yōu)勢(shì)。而其在造車上選擇的合資對(duì)象也是汽車制造的 非主流企業(yè) ，這給杉杉股分未來產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力打上了問號(hào)。

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楊大筠

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